Introducción de la varilla de soldadura TIG automática de aluminio 5182 para camión tanqueLa aleación de aluminio 5182-H111 tiene buena mecánica, conformado, resistencia a la corrosión y soldabilidad, y es un material ideal para la producción de carrocerías de automóviles cisterna. En la producción de la aplicación, se encuentra que hay defectos imperfectos de penetración y porosidad en la soldadura posterior y el dedo del pie de soldadura...
Introducción de la varilla de soldadura TIG automática de aluminio 5182 para camión cisterna
La aleación de aluminio 5182-H111 tiene una buena mecánica, conformado, resistencia a la corrosión y soldabilidad, y es un material ideal para la producción de carrocerías de carros cisterna. En la producción de la aplicación, se encuentra que hay defectos imperfectos de penetración y porosidad en la soldadura posterior y el dedo del pie de soldadura. Estos problemas no se pueden resolver de manera efectiva precalentando, limpiando y cambiando los parámetros de soldadura antes de soldar. Ahora se encuentra que el proceso de soldadura de doble cara de autofusión con relleno de alambre en la parte delantera y sin llenado de alambre en la parte posterior resuelve efectivamente los problemas de penetración incompleta y porosidad en la costura de soldadura posterior.
5182 Varilla de soldadura TIG automática de aluminio para camión cisterna
El material de soldadura es 5 1 8 2 -H111 hoja laminada de aleación de aluminio, y el tamaño de la placa de prueba es de 600 mm×200 mm×5,5 mm. ESAB S Al 5356, φ alambre de soldadura de 1,2 mm se utiliza como material de relleno. Utilizando una máquina TIG automática Saffron NERTAMATIC 450 y un accesorio de herramientas con una placa de respaldo de ranura en U. Antes de soldar, limpie la película de óxido, las manchas de aceite, las impurezas y otros objetos extraños en la superficie de la ranura y dentro de los 25 mm a ambos lados de la ranura. Al soldar, la parte frontal se llena con alambre y la parte posterior no se llena con soldadura autodesvolucionante.
(1) Utilizando el proceso de soldadura de una sola cara, cuando la entrada de calor es pequeña, habrá defectos de penetración incompletos en la parte posterior de la soldadura. Cuando la entrada de calor es grande, la soldadura posterior se forma a la fuerza por la ranura de la placa de respaldo, y aparecen más defectos de porosidad en el dedo del pie de soldadura. Durante el proceso de soldadura, la película de óxido, la humedad y el aceite en la superficie del material, la humedad ambiental y el contenido de humedad del gas de protección proporcionan la fuente de hidrógeno. El hidrógeno no tiene tiempo de escapar, formando poros.
Después de usar el proceso de soldadura de autofusión en la parte posterior, la penetración incompleta de la parte posterior y la porosidad en el dedo del pie de soldadura se eliminan por completo, la costura de soldadura está bien formada y el patrón de escamas de pescado es uniforme y claro.
(2) Estiramiento de uniones soldadas
De acuerdo con la norma ISO4136, la prueba de flexión se lleva a cabo de acuerdo con la norma ISO5173, y la prueba se lleva a cabo en la máquina de prueba universal electrónica AG-X250kN. La resistencia a la tracción promedio de las uniones soldadas alcanza los 269MPa, y la resistencia a la tracción de las uniones soldadas es mayor que la resistencia a la tracción mínima de 255MPa especificada en la norma bajo el estado recocido del metal base, que cumple con los requisitos de la norma ISO 15614-2. Realice 2 pruebas de flexión hacia adelante y 2 de flexión hacia atrás, el diámetro del indentador es de 40 mm y el ángulo de flexión es de 180 °. No hay una sola grieta > 3 mm en ninguna dirección en la superficie de flexión de la pieza de prueba de flexión, y la prueba de flexión está calificada.
3) Inspección metalográfica macroscópica y microscópica de soldaduras según norma ISO 17639. La muestra metalográfica macroscópica se corrojo con solución de hidróxido de sodio al 10%, y la prueba metalográfica microscópica se corroe con reactivo Keeler (15HF+1,5%HCl+2,5HNO3). Se puede ver que la costura de soldadura está bien fusionada y no hay defectos como grietas, poros e inclusiones de escoria. No hay grietas microscópicas en la costura de soldadura y la zona afectada por el calor, y la inspección metalográfica está calificada.
