Introducción de la placa de lámina de aluminio para el tanque de GNL de musgoLa placa de lámina de aluminio para el tanque de GNL de musgo es una aleación de aluminio reforzado no tratada térmicamente. Utiliza el endurecimiento del trabajo y la microalcalización para mejorar su rendimiento integral, y no tiene el problema de la baja temperatura y la fragilidad en frío....

Introducción de la placa de lámina de aluminio para el tanque de GNL de musgo

La placa de lámina de aluminio para el tanque de GNL de musgo es una aleación de aluminio reforzado no tratada térmicamente. Utiliza el endurecimiento del trabajo y la microalcalización para mejorar su rendimiento integral, y no tiene el problema de la baja temperatura y la fragilidad en frío. Todavía mantiene excelentes propiedades mecánicas en condiciones de baja temperatura. La placa de lámina de aluminio para el tanque de GNL de musgo tiene una alta resistencia a la tracción, alta elongación, fácil tratamiento de la superficie, buena trabajabilidad de flexión, peso ligero, fuerte resistencia a la corrosión y otras ventajas. Es ampliamente utilizado en tanques de GNL, como tanques IHI SPB, cabinas MOSS, cabinas LNT A-BOX, etc., y los tanques de almacenamiento de GNL están en construcción.

Aplicación de placa de lámina de aluminio para tanque de GNL de musgo en la construcción de tanques de GNL

La aleación de aluminio se ha utilizado para construir los tanques de carga de los transportistas de GNL durante décadas. En septiembre de 1981, el primer transportista de GNL "Golar Spirir" de Japón se completó y se entregó a la fábrica de Kawasaki Heavy Industries. Sus tanques de carga están construidos con materiales de aleación de aluminio. En la actualidad, la aleación de aluminio se ha convertido en uno de los materiales de construcción más importantes para la cabina IHI SPB y la cabina MOSS. A mediados de octubre de 2020, el número de transportistas de GNL que se han entregado utilizando MOSS e IHI SPB son 125 y 7, respectivamente.